Российский Правовой Портал

Постановление администрации города Белгорода от 14.03.2016 N 50 "Об утверждении проекта планировки территории для размещения линейных объектов (транспортных развязок и участков автомобильных дорог) в Южном планировочном районе города Белгорода"

Текст документа по состоянию на июль 2016 года
В соответствии с главой 5 Градостроительного кодекса Российской Федерации, руководствуясь Уставом городского округа "Город Белгород", с учетом протокола публичных слушаний от 17 июля 2015 года и заключения о результатах публичных слушаний постановляю:

1. Утвердить документацию по планировке территории в составе проекта планировки территории для размещения линейных объектов (транспортных развязок и участков автомобильных дорог) в Южном планировочном районе города Белгорода (прилагается).

2. Управлению информации и массовых коммуникаций (Губина С.А.) обеспечить опубликование настоящего постановления в газете "Наш Белгород".

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя главы администрации города по строительству, транспорту и жилищно-коммунальному хозяйству Веретенникова В.В.

Глава администрации города Белгорода К.ПОЛЕЖАЕВ

Утверждена постановлением администрации города Белгорода от 14 марта 2016 г. N 50

ДОКУМЕНТАЦИЯ ПО ПЛАНИРОВКЕ ТЕРРИТОРИИ


I. Основная часть проекта планировки территории для размещения линейных объектов (транспортных развязок и участков автомобильных дорог) в Южном планировочном районе города Белгорода

Положения о размещении объектов капитального строительства местного значения, характеристиках планируемого развития территории, в том числе плотности и параметрах застройки территории и характеристиках развития систем социального, транспортного обслуживания и инженерно-технического обеспечения, необходимых для развития территории

Характеристика уличной дорожной сети и искусственных сооружений. Существующее положение

Краткая характеристика природных условий. Территория в границах разработки проекта планировки расположена в южной части города Белгорода.
Участок ограничен:
- с востока рекой Северский Донец;
- с юга границей города;
- с запада автодорогой по ул. Магистральная;
- с севера рекой Везелка.
Рельеф территории имеет уклон в северном направлении. Наивысшая точка - 204,6 м, самая низкая - 115,5 м.
Анализ существующего использования территории, характеристика существующей застройки. Размеры территории Южного планировочного района с запада на восток 8300 п. м, с юга на север 3850 п. м. Площадь территории в границах района 2526 га.
Главными направлениями транспортной сети южной части города Белгорода в настоящее время являются:
- меридиональный - ул. Б.Хмельницкого - Щорса и пр. Ватутина - пр. Победы - пр. Кирова;
- широтный - ул. Губкина - Михайловское шоссе.
Оба направления связывают южную часть города с центральной частью города и восточным промрайоном.
Кроме вышеназванных магистральных улиц и дорог общегородского значения, магистральными улицами в южной части города являются:
- ул. Костюкова, ул. Королева, ул. Магистральная, ул. Красноармейская.
Вводами основных внешних автодорог в южной части города являются:
- ул. Магистральная - ул. Красноармейская - ввод федеральной автодороги с южного направления;
- ул. Волчанская - ввод основной территориальной автодороги Белгород - Шебекино;
- ул. Щорса - ввод территориальной автодороги Белгород - Никольское.
Магистральные улицы и дороги, в основном, имеют ширину проезжих частей соответствующих двух-четырехполосному автодвижению. Основные магистральные улицы имеют следующие ширины проезжих частей: пр. Ватутина - 15,5 м, ул. Губкина - 19,5 м, ул. Конева и Королева по 14,0 м, ул. Михайловское шоссе - 13,0 м, ул. Щорса - 18,0 м.
Территория имеет сложной рельеф местности и расчленена искусственными и естественными преградами, что определяет наличие значительного количества искусственных транспортных сооружений в районе.
Искусственные транспортные сооружения на улично-дорожной сети представлены путепроводами через магистральные линии железной дороги, мостами через реки Северский Донец и Везелку, а также транспортными развязками на обходных дорогах и магистральных улицах.

Характеристика искусственных транспортных сооружений

N п/п
Год строительства
Наименование и местоположение
Длина сооружения, м
Ширина проезжей части, м
Длина мостового перехода, м
1
1981
Низовой мост через р. Сев. Донец по ул. Волчанская
102,2
9,0
489,1
2
1974
Мост через р. Сев. Донец по Михайловскому шоссе
139,1
8,0 x 2
489,1
3
1985
Мост через р. Везелка по ул. Попова
45,6
9,0
95,6
4
1985
Мост через р. Везелка по ул. Чумичева
105,7
9,3
9,3
285,7
5
1984
Путепровод через ж/д пути по ул. Чумичева
217,9
9,5
9,4
412,9
6
1987
Мост через р. Везелка по пр. Б.Хмельницкого
110,9
15,9
946,0
7
1971
Путепровод через ж/д пути станции Белгород - Готня по пр. Б.Хмельницкого
67,3
14,1
277,3
8
1971
Путепровод через а/дорогу Москва - Юг по ул. Щорса
45,5
10,5
250,5
9
1970
Путепровод через ж/д пути Москва - Юг по ул. Щорса
67,3
14,1
252,8
10
1952
Путепровод через ж/д пути по ул. Красноармейская
38,65
6,8
658,6
11
1980
Мост через р. Гостенка в районе ул. 8-е Марта
45,0
9,0
129,0
12
1988
Пешеходный мост через ж/д Москва - Юг в р-не ул. Кирпичная
324,3
6,0
380,4
13
1987
Мост пешеходный через р. Везелку в парке Победы
89,1
2 x 1,5
107,2

Характеристика планируемого развития территории и системы транспортного обслуживания

Основные положения по развитию магистральной сети Южного планировочного района настоящим проектом учитывают и развивают решения Генерального плана развития городского округа "Город Белгород" до 2025 года, а также разработки проектов детальных планировок отдельных микрорайонов.
Основными задачами по совершенствованию транспортной системы являются:
- разгрузка центральной части города от транзитных транспортных потоков;
- организация транспортных связей с районами нового строительства;
- улучшение связей сложившихся районов между собой;
- увеличение пропускной способности магистральных улиц;
- вывод грузового транспорта из селитебных районов.
Проектом планировки предусматривается создание радиально-кольцевой системы магистралей с диаметральными и хордовыми направлениями, которая объединит существующие и перспективные районы города.
Основными первоочередными мероприятиями по развитию улично-дорожной сети города являются следующие:
- обеспечение полноценной транспортной связи по пр. Ватутина со строительством тоннеля и развязки на пересечении с ул. Костюкова (в целях преодоления ненормативного продольного уклона проезжей части магистрали);
- строительство первой очереди южной объездной дороги, проходящей по границе застройки города от проектируемого продолжения пр. Ватутина до выхода на ул. Магистральная;
- обеспечение транспортными связями нового жилищного строительства в Южном планировочном районе, в левобережной зоне реки Северский Донец и при реконструкции центральной части города, а также в районах нового коттеджного строительства;
- обеспечение увеличения пропускной способности улично-дорожной сети при строительстве объектов социально-культурного назначения (крытые спортивные комплексы, гостиницы) по ул. Щорса.
По трассам проектируемых магистралей предусматривается строительство путепроводов и мостов через железнодорожные линии и водные преграды.

Характеристика развития системы социального обслуживания

Проектом планировки предусмотрено размещение объектов социально-культурного назначения (крытые спортивные комплексы, гостиницы) по улице Щорса.

Инженерно-техническое обеспечение

В связи с отсутствием полных данных по существующим инженерным сетям и технических условий на проектирование новых инженерных коммуникаций в данном разделе могут быть указаны только общие направления развития инженерной инфраструктуры.
Электроснабжение. Проект подключения проектируемых объектов к существующей системе электроснабжения должен быть выполнен отдельно, специализированными организациями.
Вертикальная планировка.
Проектные уклоны назначены в пределах что обеспечивает:
- отвод дождевых, талых и прочих поверхностных вод по дорогам, железобетонным лоткам в сеть ливневой канализации;
- благоприятные и безопасные условия движения транспорта и пешеходов;
- подготовку территории для застройки.
Схема разработана с максимальным сохранением естественного рельефа.

II. Материалы по обоснованию проекта планировки территории для размещения линейных объектов (транспортных развязок и участков автомобильных дорог) в Южном планировочном районе города Белгорода

Рисунок не приводится.


© 2016-2017 iPRAVO.info
Сайт находится под управлением компании «Юристы 365»
Все права защищены.
Обратная связь